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气缸厂家分享气缸的结构与原理!

2022-02-20

气缸的基本结构。

所谓气动执行元件,是以压缩空气为动力,驱动机构为直线、摆动、旋转运动的元件。


气缸的分类

单作用气缸:

活塞只供气一侧,气压推动活塞产生推力伸出,通过弹簧或自重返回。

双作用气缸:

气缸活塞两侧均有气压,实现前进或后退动作。


气缸的缓冲:

然而,气缸也有问题。如果不使用缓冲装置,当活塞移动到终端时,特别是行程长、速度快的气缸,活塞撞击端盖的动能会很大,容易损坏零件,缩短气缸的使用寿命。更重要的是,冲击引起的噪音也相当致命。如果没有缓冲装置的气缸噪音为70dB,整个工厂的噪音将高达140dB,就像长期在喷气式飞机的跑道上一样。这已经达到了人类无法忍受和痛苦的极限。

气缸厂家

如何解决一些问题?我们的设计人员为气缸做了缓冲设计。

一、液压缓冲

也是最实用的气缸缓冲方法:在气缸前端安装液压缓冲器。

说笑归说笑,我们还是要说一些严肃的话,以下是液压缓冲的工作工作原理:

矿物油物油作为介质,通过与众不同的阻尼孔设计,顺利完成从高速轻载到低速重载的转变。

特点:无需调整从小能量到大能量的广泛范围,即可实现能量吸收。


二、橡胶缓冲

为了在工厂安装更紧凑,设计人员们想出了第二种方法:橡胶缓冲。(活塞杆两端有缓冲垫)

注意事项:

1)缓冲能力固定不变,缓冲能力小,多用于小气缸,防止工作噪音。

2)注意橡胶的老化、变形和剥落。


三、气体缓冲

气体缓冲。(活塞运动时,缓冲套和密封圈在一侧共同作用,形成封闭的气室/缓冲腔,实现缓冲。

缓冲腔内的气体只能通过缓冲阀排出。当缓冲阀打开时,腔内力迅速升高,对活塞产生反作用力,使活塞减速直至停止。

注意事项:

1)通过调节缓冲阀的开度,缓冲能力可调。开度越小,缓冲力越大。

2)利用气缸运动时的背压实现缓冲。气缸背压小。缓冲能力也会降低。使用时应注意负载率和气缸速度的控制。

磁性开关-说到这里,我们知道气缸是如何自由运动的。但一切都有规则,气缸的运动也是如此。他们都跑到位了吗?有越界吗?谁应该监督这一点?

磁开关-是判断气缸是否运行到位的反馈信号,控制相应的电磁阀完成切换动作。

原理:当磁环靠近或离开开关时,开关中的弹簧被磁化吸引或断开,并发出电信号。


特点:

气缸行程两端无机械控制阀及其安装架,活塞杆端无碰撞块,使用方便,结构紧凑,可靠性高,使用寿命长,成本低,开关响应时间快,应用广泛。此外,我们还想谈谈润滑,以减少气缸运动对气缸本身的损坏,延长气缸的使用寿命。

给油润滑:用油雾将润滑油与压缩空气混合,输送至气缸。

非给油润滑:仅使用内置润滑脂,无油雾供油;避免油污染食品和药品包装,影响部分工业化学颜料的性质或检测仪器的精度。

注意事项:

如果使用给油润滑,就需要继续使用。如果停止使用,使用寿命将急剧下降。


以上就是惠州气缸厂家">气缸厂家分享的气缸的结构与原理,如有其他关于气缸问题请关注本网站。

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